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2017/10/18 16:09:08   來源︰騰訊財經  

 劃重(zhong)點

神戶制pin)直 鱸凶櫓 卮鄹牟糠fen)鋁(lv)制品的(de)強度等性能數據(ju)並進行供貨,涉及約(yue)500家客(ke)戶,包括豐(feng)田、日(ri)產、馬自達(da)、斯巴(ba)魯(lu)、三菱等知名車企均“躺槍”。最(zui)新(xin)消息顯示,神戶制pin)治痹觳分(fen)柿渴ju)掩蓋問題的(de)歷史,可能比此前公開(kai)的(de)十年來得更(geng)長(chang)。神戶制pin)稚緋chang)首次公開(kai)道歉,表示公司信(xin)譽已降為零,拖累(lei)日(ri)本(ben)制造。神戶制pin)衷旒jia)事件暴露了什(shi)麼問題?日(ri)本(ben)制造業dao) 興?淶de)根(gen)源在哪里?kong)飧geng)值得反思。

騰訊財經綜(zong)合 繼日(ri)本(ben)第(di)三大鋼鐵(tie)企業神戶制pin)0月8日(ri)首度承認篡改部分(fen)產品的(de)技(ji)術數據(ju)以次充好交付客(ke)戶後(hou),據(ju)日(ri)經新(xin)聞最(zui)新(xin)報道le)賦觶 ri)本(ben)第(di)三大鋼企神戶制pin)治痹觳分(fen)柿渴ju)掩蓋問題的(de)歷史,可能比此前公開(kai)的(de)十年來得更(geng)長(chang)。報道援引(yin)不具名知情人士稱pi) 謚圃斐?推(tui)笠抵始煬 碇 櫚de)情況下,這種舞(wu)弊行為長(chang)達(da)數十年,神戶制pin)幟誆咳勻輝謔醞幾闈宄ju)偽造的(de)具體規(gui)模。

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  1、日(ri)本(ben)第(di)三大鋼企造假(jia)︰問題產品可能引(yin)發安全問題

  神戶制pin)殖閃 905年,為日(ri)本(ben)第(di)三大鋼鐵(tie)企業。主(zhu)要(yao)生產汽車材料、電(dian)子材料、焊接材料、壓縮機、工程機械等,使用其產品的(de)企業包括三菱重(zhong)工、豐(feng)田汽車、東海(hai)旅客(ke)鐵(tie)道公司(JR東海(hai),負責經營東海(hai)道新(xin)干(gan)線)等。

  10月8日(ri),神戶制pin)炙suo)發表聲明稱pi) 衲月底(di)公司內部調查發現,旗下3家工廠和1家子公司長(chang)期篡改部分(fen)鋁(lv)、銅(tong)制品出廠數據(ju),冒(mao)充達(da)標產品出售(shou)。在截(jie)至(zhi)今年8月底(di)的(de)一年里,涉嫌(xian)造假(jia)的(de)產品包括鋁(lv)制品約(yue)1.93萬(wan)噸、銅(tong)制品約(yue)2200噸、銅(tong)鑄件約(yue)1.94萬(wan)件。有約(yue)2.15萬(wan)噸鋁(lv)和銅(tong)制品流入大批(pi)企業。這些問題產品約(yue)佔該公司年產量的(de)4%。

  涉事工廠在產品出廠前就已發現某些方面不達(da)標,卻在產品檢查證(zheng)明書(shu)中修改強度qun)統嘰緄仁ju)。不過,神戶制pin)炙suo)稱pi) 淙徽廡┌肺茨艽da)到客(ke)戶的(de)要(yao)求,卻滿足日(ri)本(ben)工業標準調查會制定的(de)行業標準。神戶制pin)炙suo)已成立調查委員會,並委托(tuo)第(di)三方對此展開(kai)進一步調查。

  神戶制pin)炙suo)副社長(chang)梅原尚人8日(ri)就篡改數據(ju)致歉fu)K腥餃侍獠貳翱贍芤yin)發安全問題,我們(men)也請客(ke)戶進行檢查。現階段,尚未發現可能因此引(yin)發的(de)安全隱患”。

  據(ju)該集團中文官(guan)網(wang)顯示,目前經營材料、機械和電(dian)力(li)三大支柱事業,2016年的(de)銷售(shou)額中鋼鐵(tie)和鋁(lv)銅(tong)制品的(de)銷售(shou)佔比超50%。

  神鋼在2010年正(zheng)式進入中國市場,總部設在上海(hai),在中國涉及汽車的(de)業務包括在遼寧(ning)省鞍山市開(kai)設的(de)冷軋高強ke)蹈職騫 盡(jin) 謁罩鶯吞旖蚩kai)設的(de)汽車鋁(lv)部件有限公司等。受(shou)原材料價格高漲和在華業務虧損處理的(de)影(ying)響,神鋼2016財年財報出現zhi) xu)兩年淨虧損。

  2008年,神戶制pin)炙suo)另一家子公司也曝(pu)出違規(gui)丑聞,直接將未經過日(ri)本(ben)工業規(gui)格規(gui)定測(ce)試的(de)鋼材發貨。此外,該公司旗下lv)lian)鋼廠偽造煙(yan)塵jiu)歐攀ju)長(chang)達(da)五年之久。

  目前,神戶制pin)炙suo)已經承認,從十年前就已經開(kai)始偽造數據(ju),包括管理層在內的(de)數十名雇員參(can)與其中xiao)/p>

  2、影(ying)響有多大?公司股價大跌近4成

  自造假(jia)丑聞披露之後(hou),神戶制pin)佷 魯(lu)?jian)社長(chang)川崎(qi)博上周曾在日(ri)本(ben)經濟產業省向媒體表示,未來可能還gou)嵊懈geng)多違規(gui)問題出現。

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10.17神戶制pin)質shou)盤價

  造假(jia)丑聞也開(kai)始不斷沖擊(ji)神戶制pin)值de)股價。截(jie)止周二 (10月17日(ri)) 收(shou)盤,神戶制pin)止杉郾53日(ri)元,自10月6日(ri)的(de)階段高點1368日(ri)元,已跌去515日(ri)元,累(lei)計跌幅(fu)達(da)37.65%。

  10月11日(ri),有日(ri)媒報道稱pi) 悸塹絞ju)造假(jia)事件帶(dai)來的(de)潛在賠償費用,該公司或將出售(shou)全資子公司神鋼不動(dong)產的(de)股份以強化財務能力(li)。針對此消息,神鋼隨後(hou)在其官(guan)網(wang)發布消息稱pi)  淮嬖誄鍪shou)不動(dong)產業務的(de)計劃,仍然hua)湊障中械de)2016-2020中期經營計劃開(kai)展業務。

  不過,數據(ju)造假(jia)丑聞對神戶制pin)值de)影(ying)響可能並沒有預(yu)想的(de)那麼大。其一,這次丑聞的(de)的(de)主(zhu)要(yao)產品是(shi)神戶制pin)旨 挪牧習蹇kuai)中的(de)銅(tong)和鋁(lv)產品。神戶制pin)質shi)一個(ge)綜(zong)合集團,材料板塊(kuai)本(ben)身近佔全集團去年總收(shou)入的(de)18.4%。

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神戶制pin)旨 鷗ge)板塊(kuai)的(de)收(shou)入佔比

  其次,本(ben)次出問題的(de)產品佔總量的(de)比例非常小(xiao),可以看做是(shi)個(ge)別問題,而不是(shi)整個(ge)集團板塊(kuai)都jia)形侍狻3鑫侍獾de)鋁(lv)和銅(tong)產品佔全年出貨總量的(de)不到5%,而集團在中國、韓國、歐fen)蕖 卸 兔mei)國及日(ri)本(ben)本(ben)土,共計擁有超過200個(ge)分(fen)公司和工廠,出事的(de)產品是(shi)否來自純kong)zheng)的(de)“日(ri)本(ben)制造”,目前還不清楚。

  3、美(mei)日(ri)韓豐(feng)田現代波音(yin)等500企業中招(zhao)

  日(ri)本(ben)經濟產業省10月10日(ri)稱pi) 閱蓯ju)遭篡改的(de)神戶制pin)炙suo)的(de)鋁(lv)制品也被用于制造防衛產業相關(guan)產品,已指示神戶制pin)炙suo)查明情況並采取措施防le)乖zai)次發生。約(yue)200家客(ke)戶企業中已確認使用的(de)主(zhu)要(yao)廠家涉及汽車、鐵(tie)路、航空(kong)航天、防衛等廣(guang)泛hao) 頡Hru)果被查明強度不足等則有可能影(ying)響到各(ge)公司業dao) /p>

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(主(zhu)要(yao)波及的(de)客(ke)戶企業 來源︰日(ri)經中文網(wang))

  日(ri)本(ben)經濟產業省要(yao)求三菱重(zhong)工、川崎(qi)重(zhong)工、斯巴(ba)魯(lu)(SUBARU)和IHI等4家企業協(xie)助神鋼進行調查。這4家企業也在自主(zhu)調查相關(guan)零部件是(shi)否對yuan)踩 源嬖謨ying)響。此外,日(ri)本(ben)經濟產業省表示,現階段並未發現核電(dian)站使用相關(guan)零部件。

  造假(jia)丑聞愈(yu)演愈(yu)烈,更(geng)多“中招(zhao)”企業浮(fu)出水面。神戶制pin)炙suo)擁有很(hen)多大客(ke)戶,包括汽車、飛機、高速列車制造商及半導(dao)體企業和核電(dian)站jin)0月14日(ri),神戶制pin)種賦觶 飯蓯ju)造假(jia)的(de)危機擴大到另外九(jiu)種產品,包括在日(ri)本(ben)以外生產,最(zui)早在2007年出貨的(de)產品,受(shou)影(ying)響的(de)客(ke)戶數量已經增(zeng)加(jia)到500家左右。

  根(gen)據(ju)10月14日(ri)的(de)一huan)萆鰨 ri)本(ben)這家第(di)三大鋼鐵(tie)制造商還在檢查客(ke)戶5項(xiang)產品的(de)安全,並指出迄(qi)今尚未發現任何問題。公司表示,已認定其他4項(xiang)產品安全。受(shou)影(ying)響的(de)項(xiang)目包括銅(tong)管和鋼纜(lan),部分(fen)產品是(shi)在泰(tai)國和馬來西(xi)亞生產。

  神戶制pin)值de)常務執行董事勝川四(si)志彥在東京的(de)記者會上表示,目前全球(qiu)受(shou)影(ying)響的(de)客(ke)戶數量約(yue)為500家,是(shi)公司原先估計200家的(de)兩倍以上。首席執行官(guan)川崎(qi)博也指出,客(ke)戶因為偽造數據(ju)所(suo)蒙受(shou)的(de)損失,將由(you)公司負擔。

  雖然公司拒絕公開(kai)受(shou)影(ying)響客(ke)戶、特別是(shi)海(hai)外客(ke)戶的(de)名單,但據(ju)日(ri)本(ben)媒體報道,除了先前披露的(de)通用汽車、福特、波音(yin)公司外,汽車生產商特斯拉、戴姆勒、勞斯萊斯和標致雪鐵(tie)龍等30多家知名大企業也在受(shou)影(ying)響名單之列xiao)︰ 笠狄參(can)茨芐頤猓 執qi)亞汽車和大韓航空(kong)都是(shi)受(shou)害客(ke)戶。據(ju)報道,空(kong)客(ke)公司已著手調查是(shi)否使用了數據(ju)造假(jia)的(de)神鋼制品。

  隨著丑聞發酵,日(ri)本(ben)新(xin)干(gan)線也發現由(you)神戶制pin)稚de)鋁(lv)制產品不huan)閑幸當曜跡 貌酚糜諏 映迪岷統德幀Hri)本(ben)媒體14日(ri)稱pi) 婕霸旒jia)問題的(de)產品增(zeng)加(jia)至(zhi)13種,被波及的(de)采購方多達(da)500家。在這份長(chang)長(chang)的(de)受(shou)害企業名單中,可以發現三菱重(zhong)工、川崎(qi)重(zhong)工、斯巴(ba)魯(lu)、石(shi)川島播磨重(zhong)工集團等多家日(ri)本(ben)軍(jun)工企業,而它們(men)正(zheng)是(shi)日(ri)本(ben)自衛隊主(zhu)要(yao)裝備的(de)生產企業。

  4、日(ri)本(ben)制造業受(shou)多大影(ying)響?

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  這是(shi)日(ri)本(ben)制造業揭露出來的(de)最(zui)新(xin)一起(qi)造假(jia)丑聞。上月末(mo),日(ri)本(ben)汽車三巨頭fen) 壞de)日(ri)產承認,其在成車dang)齔?煆榛huan)節中,大量使用無資質人員敷衍出廠檢驗手續(xu)。日(ri)產本(ben)月6日(ri)宣布召回已售(shou)38款車型共約(yue)116萬(wan)輛汽車。

  再(zai)之前,三菱汽車和鈴木汽車去年被曝(pu)篡改油耗數據(ju);東芝(zhi)公司三任社長(chang)涉嫌(xian)財務造假(jia);因隱瞞安全氣囊質量缺陷而被美(mei)國媒體稱為“有史以來最(zui)惡劣(lie)汽車安全丑聞”的(de)日(ri)本(ben)高田公司則于今年6月申請破產。

  一系列丑聞中,這些日(ri)本(ben)企業或許各(ge)有內部管理、高管品行xiao) 導(dao)ㄑ沽li)等因素,但這麼多日(ri)本(ben)制造業代表di)笠導(dao) 釁pu)出篡改、造假(jia)、隱瞞、謊報等重(zhong)大丑聞,背(bei)後(hou)是(shi)否暴露出日(ri)本(ben)社會某種深層危機?

  神戶制pin)殖笪牌pu)光(guang)後(hou),《紐約(yue)時報》稱pi) 凹甘 昀矗 ri)本(ben)的(de)汽車、飛機和子彈列車制造商都在使用神戶制pin)炙suo)提(ti)供的(de)原材料,這家鋼鐵(tie)制造商成為了日(ri)本(ben)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)的(de)隱形的(de)經濟支柱。然而丑聞在日(ri)本(ben)和tui)淥厙 停 霉 苤圃煲檔de)聲譽蒙上了一層新(xin)的(de)陰影(ying)。”

  神戶制pin)炙suo)首席執行官(guan)稱pi) 飩綞怨 鏡de)信(xin)任已經降到零,“當務之急是(shi)驗證(zheng)已發貨產品的(de)安全性,我們(men)會盡(jin)一切xin) li)做好這一點,並將努力(li)恢復公司聲譽”。

  日(ri)本(ben)經濟產業省制造產業局(ju)局(ju)長(chang)多田明弘對此表示擔憂(you),“神戶制pin)炙suo)丑聞看起(qi)來會影(ying)響整個(ge)日(ri)本(ben)制造行業的(de)信(xin)譽。”

  從高田隱瞞安全氣囊質量缺陷,三菱汽車和鈴木汽車篡改油耗數據(ju),到東芝(zhi)公司三任社長(chang)涉嫌(xian)財務造假(jia),再(zai)到如(ru)今的(de)神戶制pin)炙suo)以次充好篡改數據(ju),日(ri)本(ben)制造業近幾年違規(gui)、造假(jia)、瞞報、謊報等丑聞頻發,深受(shou)打(da)擊(ji)。

  5、各(ge)方分(fen)析︰日(ri)本(ben)制造的(de)“神話(hua)”被戳破pi)/strong>

  央視(shi)︰神鋼丑聞凸顯日(ri)本(ben)制造業全面困境

  央視(shi)新(xin)聞發文指出。神戶制pin)殖笪牛 ├凍齙de)絕不僅是(shi)單個(ge)日(ri)本(ben)企業的(de)商業道德問題,而是(shi)日(ri)本(ben)制造業面臨的(de)全面困境。

  與近年來眾多日(ri)本(ben)大企業曝(pu)出的(de)質量丑聞類(lei)似pi) 弊非蟆爸柿亢瞎gui)”ben)鴕yao)面臨成本(ben)提(ti)高及交貨時間拖延的(de)局(ju)面時,神戶制pin)炙坪跏shi)毫(hao)不猶豫地選擇了造假(jia)。而如(ru)果研究kong)廡┬旒jia)大企業的(de)共性就會發現,他們(men)普遍是(shi)曾經的(de)制造業“名牌企業”。近年來,由(you)于激烈的(de)市場競爭(zheng),其無不承擔巨大的(de)經營壓力(li),行業地位岌岌可危,此前的(de)三菱汽車、高田氣囊如(ru)此,如(ru)今的(de)神戶制pin)忠嗍shi)如(ru)此。

  在這背(bei)後(hou),是(shi)日(ri)本(ben)制造業面臨的(de)全面困境︰在中國等新(xin)興國家制造業迅速崛(jue)起(qi)後(hou),“日(ri)本(ben)制造”似乎越來越難以找到自yue)旱de)“賣點”。若論成本(ben),“高齡少子化”的(de)日(ri)本(ben)難以找到足夠(gou)的(de)勞動(dong)力(li),而國內物流和產業鏈成本(ben)又居高不下;若論技(ji)術,中國、韓國以yue)耙恍├淥xin)興國家已經具備足夠(gou)的(de)技(ji)術能力(li),並在高鐵(tie)、機械甚至(zhi)電(dian)子等部分(fen)zhi) 蚴shi)現zhi)闖 蝗袈酃gui)模及產能,中國等國具有廣(guang)闊的(de)內部市場,僅靠國內市場即可培(pei)育出規(gui)模龐大、技(ji)術成熟(shu)的(de)大型tui)笠擔 緩hou)再(zai)參(can)與國際競爭(zheng)。

  人民日(ri)報︰丑聞頻dang)觶 dong)搖日(ri)本(ben)制造業“高品fen)省/p>

  人民日(ri)報援引(yin)《日(ri)本(ben)經濟新(xin)聞》分(fen)析認為,過去以“高品fen)省蔽 艫愕de)日(ri)本(ben)制造業正(zheng)在發生動(dong)搖。神戶制pin)炙suo)集團下屬(shu)的(de)4家企業dang)?謔褂猛 址(zhi)fa)造假(jia),說明眾多員工認同了企業的(de)不當行為。企業dao)淶de)交易本(ben)來應秉(bing)持“不欺”原則,而神戶制pin)炙suo)在所(suo)謂jian)傲li)求達(da)到行業標準”的(de)時候,淡(dan)忘了客(ke)戶間的(de)契約(yue)意識(shi),甚至(zhi)是(shi)以欺騙(pian)的(de)手段來維持客(ke)戶。這對日(ri)本(ben)制造業整體的(de)可信(xin)度造成負面影(ying)響。

  近年來,日(ri)本(ben)知名企業dang)笪牌黨(dang)觥1熱ru)東芝(zhi)三任社長(chang)參(can)與財務造假(jia)、三菱汽車和鈴木篡改汽車燃(ran)jia)圖熬 眯圓ce)試數據(ju)等,令(ling)人對日(ri)本(ben)大企業的(de)公司ju)衛硤ti)出批(pi)評。日(ri)本(ben)現代文化研究所(suo)主(zhu)任研究員吳保寧(ning)認為,一huan)矯嫦掠紋笠刀隕嫌(xian)紋笠檔de)降低成本(ben)要(yao)求越來越高,一huan)矯嫫笠的(de)誆殼康鞔蠢詞shou)、忽視(shi)社會責任,如(ru)何平衡兩者關(guan)系需要(yao)利益調整。此外,國家監管、企業de)誆考 陀沒?降de)監督如(ru)何相互作用,也是(shi)值得思考的(de)課題。

  紐約(yue)時報︰神戶制pin)只嶧hui)了日(ri)本(ben)精密制造聲譽嗎(ma)?

  《紐約(yue)時報》稱pi) 庾 笪旁諶ri)本(ben)和tui)淥厙 停 霉 苤圃煲檔de)聲譽蒙上了一層新(xin)的(de)陰影(ying),精密制造業是(shi)日(ri)本(ben)的(de)一個(ge)主(zhu)要(yao)經濟支柱。” 雖然目前還沒有任何死(si)亡或安全事故(gu)被歸咎于神戶制pin)炙suo),但這個(ge)丑聞卻擊(ji)中日(ri)本(ben)的(de)一個(ge)軟(ruan)肋︰在和中國等提(ti)供低價替代品的(de)地方競爭(zheng)時,日(ri)本(ben)依靠的(de)是(shi)它在制造業中的(de)優質聲譽。

  彭(peng)博社的(de)報道le)性蛺ti)到,神戶鋼鐵(tie)前五大客(ke)戶的(de)市場份額開(kai)始下滑。神戶鋼鐵(tie)最(zui)大的(de)客(ke)戶Shinsho此前下降了25%,而三菱市值則已經縮水7.8億(yi)美(mei)元,第(di)三大客(ke)戶豐(feng)田也同樣經歷份額下跌。

  中外管理雜(za)志︰管理向業dao) 土送罰日(ri)企集體陷入難破解的(de)怪圈(quan)

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  日(ri)本(ben)企業近來丑聞頻dang)觶 飼案掌pu)出高田氣囊破產事件。

  業dao)ㄑ箍邐幕 de)故(gu)事在企業的(de)初創期極易發生,但隨著企業的(de)成長(chang),在獲得競爭(zheng)優勢進入平穩期便不太容易發生,而企業在行業競爭(zheng)中處于疲(pi)態的(de)時候,這種苗頭則又會明顯抬(tai)頭。

  日(ri)本(ben)企業近年來丑聞頻dang)觶 癰嚀鍥移撇錄 蕉 zhi)的(de)財務造假(jia),再(zai)到三菱汽車對燃(ran)jia)托(tuo) 適ju)造假(jia),自我夸耀並被中國企業熱烈追捧的(de)“工匠精神”被頻頻打(da)臉,最(zui)根(gen)本(ben)的(de)原因是(shi)日(ri)本(ben)企業已經難以維持在巔峰(feng)時為標榜高質量而對產品標準設定的(de)高冗余,在屢屢陷入虧損泥潭苦(ku)苦(ku)掙扎(zha)的(de)時候,集體有預(yu)謀地修改數據(ju),並由(you)此降低成本(ben)成為萬(wan)不得已的(de)“理性”選擇。

  吉姆?柯lv)炙乖 痘ji)業dang)?唷芬皇shu)中,將基(ji)業dang)?嗟de)卓越公司定位為“務實(shi)的(de)理想主(zhu)義者”並擁有xiao)敖膛砂愕de)企業文化”。但不幸的(de)是(shi),大部分(fen)企業尤其是(shi)上市公司,在業dao) 媼傺沽li)的(de)情況下,“務實(shi)”會輕易戰勝“理想”,“教派般企業文化”的(de)表象和tui)笠稻霾噠叩de)底(di)線原則也往往是(shi)兩張皮。

  這似乎是(shi)企業面臨的(de)一個(ge)永(yong)遠難以破解的(de)怪圈(quan),解決的(de)路徑似乎也只有一條︰永(yong)遠要(yao)讓企業的(de)市場競爭(zheng)力(li)大于所(suo)必(bi)須承擔的(de)業dao)ㄑ沽li)之上的(de)狀態。當然,這很(hen)難做到jian)/p>

標簽(qian)︰鋼鐵(tie)造假(jia) 豐(feng)田 波音(yin) [ 編輯︰鄧(deng)美(mei)蘭 ]

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